亚洲柴油第三季可能供应过剩,亚洲柴油需求强劲吸引欧洲船货流入

“亚洲柴油市场在今年稍晚无疑会出现供应过剩,可能是在春季维修结束之後,因为日本,韩国和中国会出现大量产能,”能源咨询机构Purvin
& Gertz分析师Victor Shum称.

新加坡7月5日 –
亚洲柴油裂解价差周三升至两个半月高点,受印度需求提振,贸易商表示,印度需求强劲吸引船货自欧洲流入。

交易商称,Essar Oil进入现货市场求售相似船期的另一批船货。

新加坡4月14日电—亚洲最早在今年第三季可能会出现柴油供应过剩,因炼厂开足马力加工原油,新的炼化产能投入使用,且将多馀船货运往欧洲的套利机会缩减.

但消息人士称,如今可能要到7月底才恢复全面运转。

一名新加坡当地交易员表示,随着亚洲炼厂即将进入维修高峰,且欧洲柴油存货仍处于高档,印度和中东的船货可能前往非洲或新加坡。

不过这些亚洲柴油套利机会可能稀少,因为俄罗斯在向欧洲供应方面拥有运输优势,Shum称.

该炼油厂4月30日开始停工约45天,将产能升级约28%至230,000桶/日。最初是将重新启动日期延至6月底。

交易商称,印度MRPL可能出售3月9-11日装运的4万吨航煤,每桶贴水约0.80美元,但买家细节尚不明朗。

柴油期货转掉期价格周二转至平盘上方,反映了未来东-西方船货套利机会更加渺茫.

其中一名消息人士称,HPCL已采购或正寻购455,000吨7月交付柴油,未来两三周料将再采购130,000吨。

他补充称,“俄罗斯和美国持续有船货流向欧洲,因此东方的船货送不到欧洲。”